用一个货物托盘25元，占一个货位30元，外包作业每分钟36元……6月27日，在天津交通职业技术学院高职组物流技能比赛现场，裁判用来评判参赛选手的标准不是分数，而是虚拟的成本价格。物流技能比赛为何只看“钱”，而不看“分”？记者现场采访了国家级教学名师、天津交通职业学院首席教授薛威。

    “我们就是要通过比赛树立物流的成本意识，使用多少工具、耗费多少时间、出现多少失误，都计入物流成本。在确保操作安全，并符合生产实际的情况下，谁的成本低，谁就胜出。”

    记者在比赛现场看到，各路选手从不同库区调取货物，运送到月台，进行点检，最后配装配载……在一个小时的比赛中，面对同样的任务和流程，最佳选手能够把成本控制在1000元以内，而某些节俭意识不强的选手所需成本则高达6万元。

    “以药品流通为例，一片药的出场价格可能是7毛钱，但卖到老百姓手中往往要7块甚至更高的价钱，其中80％属于物流费用。”薛威说，我国的物流管理目前还处于粗放型阶段，大多数企业看不到物流过程优化能够给企业本身和社会带来的回报。统计部门曾进行过测算，每节约1％的物流成本，就会给整个经济领域增加3000亿元的收入。现在，我国的物流成本在16％至18％之间，而美国是9％、日本是8％。

    从物流业发展需求看，节约成本不仅是为了增加利润，更有利于整个行业健康发展。薛威分析认为，在物流成本居高不下的情况下，企业经济效益很有限，又要面对激烈的市场竞争，结果只好以牺牲员工利益来换取企业发展，比如不上保险、压低工资等，而员工利益一旦得不到保障，就会影响整个行业的服务质量。

    薛威说，物流高职教育与中职、本科教育以前总是“撇不开”，为了突出物流高职教育特点，这两年通过举办职业技能大赛，学界专家与业界人士坐到一起反复研讨，重点在优化物流作业、降低物流成本上下工夫。

    “每节约一分钱成本，都是对行业发展的推动”，这句话现在已成为物流高职技能比赛特定的“宣传用语”。薛威说，希望从技能大赛开始，降低成本逐渐成为物流职教界和物流企业界的共识。